繁盛的“大船时代”

船政的诞生，寄托着民族复兴的希冀，带来了蓝色的梦想和祈望。

新中国成立后，马尾造船厂如枯木逢春，再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史时期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以上世纪80年代初首次建造5000吨级货轮为开端，至现在成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。

闽江口，千帆竞发，不断有大件货物通过水运抵达福州。船的吨位纪录也不断被刷新，把福州推进“大船时代”。

曾经蓝色的梦想和祈望逐渐变成现实。

为了适应现代海运贸易的需求，福州港由当年的内河港变身为河口港和海港共同发展的大型港口，目前拥有江阴、罗源湾、松下3个外海港区和闽江口内港区。根据我省部署的“福州宁德港口体制一体化整合”决策，我省北部将以福州港为主体，加强与宁德港的整合，覆盖三都澳、罗源湾、福清湾、兴化湾北岸等主要港湾，推动成为集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港。整合后的福州港将提前跨入亿吨港之列，进而全面发展成两岸海上直航、为台湾提供中转服务、面向亚太的门户港口和基地。

与港口同步的是南北两翼的发展。短短几年间，福州南北两翼临港产业已粗具规模。依据“以港兴市”战略，全市将以项目集聚为抓手，以深水港区为依托，加快工业经济向以江阴港区及融侨开发区、元洪开发区、滨海工业区、青口工业区等周边区域为重点的南翼和以罗源湾港区为重点的北翼集聚，以此推进港城互动，构筑滨江滨海城市。

罗源，福州“北翼”一座滨海小城，曾经是国家级贫困县。10年前，这里只有畲山卷烟厂等为数不多的企业，罗源湾上，常是渔排遍布、夕阳唱晚之景。如今，罗源湾已有100多家内外资企业落户，不乏总投资超亿美元的大手笔——亿鑫项目、德盛镍业、华东船厂等。昔日小城罗源，俨然已一跃成为省会中心城市的工业重镇。

数据表明，如今福州南北两翼四县（市）工业总产值已占全市规模以上工业总产值的“半壁江山”。

（福州日报记者 贺鹏 杨莹）