让自行车重回城区

杭州的公共自行车服务系统，一直是各地城市学习的典范。为此，市人大代表及政协委员多次提出建议，向杭州看齐。

但是，由于缺乏非机动车道，厦门在这方面的尝试举步维艰。从规划部门的回应来看，自行车系统将在岛外试点推行。这也意味着，在中心城区让自行车重返街头，难以实现。

而相关部门之所以没有率先在交通拥挤的岛内推行，其主要原因是有三个担心：一是交通安全问题，没有非机动车道，自行车如何上路；二是景观问题，三轮车、摩托车、自行车已相继消失之后，如何能让自行车再满大街走；三是道路已经狭窄，再划一个车道出来给自行车，会不会加剧堵车。

但朱奖怀介绍，国外一些发达国家的做法，是在道路两侧，划出非机动车道，路上既有汽车又有非机动车，景色一样很好。而如果能把自行车作为公交车、轻轨的补充，并不会影响交通，反而是解决拥堵的一剂良药。

“国内有的城市，专门设置了自行车道，连通两座城市，市民、游客，可以骑着自行车，从一座城市到另一座城市。”朱奖怀说，如今，骑自行车是全世界最时尚、最绿色健康的出行方式，很适宜厦门这样的宜居城市。