治堵如何赢得公众理解（资料图）

继北京之后,广州也于日前推出治堵方案,并向社会公开征求意见。方案提出的治堵招数,无外乎两个方面,一“建”一“限”。所谓“建”,即加强城市规划,突出公交优先,大力发展公共交通等；所谓“限”,核心是通过经济手段,限制机动车过快增长。在大方向上,广州的治堵思路与北京并无二致,区别主要在于限制手段和严厉程度稍有不同。广州的限车措施主要有,将适时适度提高停车收费标准总水平,增加机动车使用成本,并借鉴国外城市经验,研究收取拥堵费可行性。(1月24日《广州日报》)

广州治堵方案的主要亮点,在于不限制私家车上牌,取消中心城区限制外地车的措施,并新增了限制公务车的内容。此前,广东省省长黄华华在与广东政协各界别委员代表座谈时,已经透露了这一政策取向,广东治堵不会限牌,要先拿“公车”开刀。应该说,不限制上牌、取消对外地车的限制,同时把治堵和治理公车结合起来,一松一紧,体现了政策的公平取向,也表明了向公车顽疾开刀的决心,令广州的治堵方案更容易赢得公众理解和支持。