挤公交上学的孩子多了

“换乘”带来了公交客流激增。51路、52路、117路、18路，这四路公交车的主要线路都在“四纵四横”限行区域。记者从车队获悉，昨天客流量至少增加两成。昨天开学，很多学生坐公交上学，这也是公交拥挤的原因。不少家长说，以前都是骑电摩带孩子上学，现在达标电摩虽说可以带12岁以下儿童，但是车子小了，家长也怕不安全，所以只好让孩子挤公交了。

昨日，在西门榕城一卡通网点，来办公交卡的市民排起了两列长队。

【市场反应】

市民又观望了，电动车回购量昨暴跌

市民对严管首日的政策预期，很快反映在电动车销售市场上。

新权南路心艺电动车店数据显示，进入8月后，由于限行期限日益临近，政府又多次组织集中回购，超标电动车的回购量逐渐增多，从每天20多辆增加到月底的每天五六十辆。到8月31日，也就是严管前一天，回购量突然井喷，一天回购了两百多辆。店员介绍，直到晚上9点多，还陆续有顾客来。但是，这个数字在昨天暴跌。截至昨晚8点，这家店共回购了9辆超标车。

同样的差异也表现在新车售卖上。在白马路绿源电动车店，店员说，8月31日卖了将近20辆车，跟周末销量持平。考虑到当天是周二，“平时工作日一般能卖五六辆就算好的了。”店员说，顾客买车时，念叨的就是第二天就严管了，再不买就没法上班了。但昨天，记者再次走访该店，整个上午只卖出一辆。“市民又开始观望了。”店员苦笑。

记者在采访了6家不同品牌的电动车销售商后发现，昨天各家电动车店的回购量和新车售卖普遍减少。有商家分析原因，一是原本9月1日开始处罚超标车，所以很多准备换车的市民赶在8月底就把车换了；二是有些电动车店本身就开在限行路段上，昨天开始严管超标车，很多超标电动车没敢骑进限行路换购；三是警方目前仍以劝导为主，多数市民又开始犹豫，这才让新车销售量随之在低谷徘徊。