处罚重、“一刀切”引发质疑

处罚重是深圳新交规的鲜明特色，对一些深恶痛绝的交通违法行为处以重罚得到很多市民的支持。比如，条例规定，泥头车等重、中型货车超载30％以上的，除处罚驾驶员外，还要处罚车辆所有人、车辆使用单位。如果一台车一年内有 3次超载的，从第三次起每次最高可处罚8万元。

“泥头车在深圳已经害死了好多人，应该上不封顶，罚到他们坚决遵守交通规则为止。”一名深圳网友留言说。

但对于有些条款的重罚，不少司机和市民则有意见。比如，对于新交规中“临时号牌挂在挡风玻璃下罚款6000元”的规定，很多市民认为不合理。“许多司机只是没有按照标准张贴临时号牌，交警告知就可以解决问题，罚款6000元明显偏高，容易激化矛盾。”刚刚上路的新手宋文表示。

广东群立弘律师事务所律师谢子奇说，我国行政处罚的立法原则是以教育为主，处罚为辅，深圳的巨额罚款有“以罚代管”的嫌疑。虽然高额罚款在一定程度上能够起到防范交通违法行为的作用，但并不能从根本上解决问题，根本的还是管理和教育。

此外，一些外地车主也表示，他们并不清楚深圳的新交规的具体条款，这么重的处罚“一刀切”对他们也不公平。“现在珠三角城市一体化程度这么高，大家跑到深圳的机会很多，如果这么搞的话，我以后只能少去深圳了。”佛山司机陈先生说。

资料图：同乐检查站，一位车主因临时号牌张贴不正确，按照新的交通处罚条例被罚6000元 本栏摄影/王磊 刘焱 羊城晚报8月3日发