一位肢残人 驾车十几万公里

同样是肢残者的福建众友残疾人驾车俱乐部负责人李棋说，他因车祸双腿截瘫，对于开车，他曾经想都不敢想。“不仅为了方便出行，更重要的是，拥有普通人一样的生活尊严感。”他告诉记者，很多残疾人最终多是选择和同为残疾人的异性组成家庭，如此，一家两个肢残者出行，很难互相关照，最方便的交通工具就是属于自己的私家车。有些经济条件好的肢残人可以雇请专门的驾驶员，但是，这不是人人都能实现的。

李棋开车很偶然。2008年，作为省残疾人篮球队的中锋，他到沈阳比赛，看到有个陕西队员自己开着改装后的自动挡汽车，很是羡慕。回到福州，他通过朋友购买适用于双下肢残疾人使用的加装操作辅助装置，自行改装了原有的自动挡小车，然后自己摸索着学驾驶。仅仅两天后，他就开车上路了。

三年来，李棋驾车行驶十几万公里，最远一次，是从福州开到了广州。除了一些小的刮碰，他从未遭遇大的事故，因为他开车时比正常人更专注。

残疾人拿驾照 远比想像的复杂

李棋身兼福州肢残人协会会长。他告诉记者：“我听到‘解禁’的消息后，恨不得第二天就领到证。”很快他发现，问题远比想象的要复杂。

残疾人驾车，牵涉到多个部门，因此，今年3月4日，中国残联、工信部、公安部等七部局联合发出《关于切实做好残疾人驾驶汽车相关工作的通知》，落实到各省、各市，则要由各部门垂直发函，这需要时间。省残联维权处副处长许子文多次参与部门联席会议，“原则上都已确定，但各部门有自己的时间表，因此协调起来比较困难。”