三坊七巷管委会文宣部表示，如果营运情况理想、乘客反响良好，今后南后街上还有可能再追加新车，直至成立一个专门的“车行”。关于坐车参观三坊七巷的线路问题，试运营期间尚无统一安排，但三坊七巷管委会文宣部有关负责人表示，希望通过集思广益，整理出一条合适的线路，让游客坐着黄包车就可以游遍南后街与三坊七巷的著名景点。他们还打算对已经上岗的车夫进行辅导，让他们熟知三坊七巷的一些人文典故，在拉车的同时也可以为乘客客串一回“导游”。“人力黄包车将成为南后街常设的民俗体验活动项目之一。”三坊七巷管委会文宣部有关负责人表示。

如何让黄包车成为南后街长久风景？您对坐黄包车游三坊七巷的路线有啥好的建议？您认为目前的黄包车还有哪些方面有待改进？都不妨拨打本报新闻热线0591-87806110，或在QQ热线800009110上与大家分享！

民俗专家：福州叫法应是人力车

叫洋车、黄包车，还是人力黄包车？民俗专家方炳桂指出，按福州叫法应该是人力车。

“1914年，福州有了第一条马路。然后才有人力车的出现。人力车成为许多市民出行的主要交通工具。1947年左右，从南门兜坐人力车到台江要4角钱。在人力车全盛时期，福州市区的人力车大约有5000多辆。一些私家的人力车也就是‘家车’开出来后，脚铃清脆地响起，非常好听。有闲钱的人去澡堂泡澡坐人力车，一些医生出诊也坐人力车。解放后不久，人力车退出历史舞台，‘四轮车’取代人力车，后来又出现载客的脚踏三轮车。”方炳桂说。（记者 王进 实习生 高沁）