“低碳”这个词，近来炙手可热。那么，何为“低碳”呢？可能多数人都知道，就是“减少二氧化碳的排放”。但对其提出的背景，可能还不是很了解。它首次出现在英国2003年颁布的《能源白皮书——构建一个低碳经济》报告中，目的是为了应对全球气候变化，保障能源安全，促进经济向高效低耗和低碳排放的模式转型。这在全球范围内得到了广泛认同。后来，它被引入到生活领域，目的是要通过改变人们的消费观念、生活方式和实行新的技术、制度等来减少温室气体的排放。

可在我生活的周围，我们一些生活方式或许并不“低碳”。这当中，不说别的，先谈谈生活中的“汽车文化”。曾几何时，人们在生活宽裕之后，开始争购私家车。随之而来的是在这过程中形成——看谁家买得好、买得贵——的攀比之风，“车”俨然成为一个人与家庭社会身份及地位的象征。这就大大超出了其使用价值，形成一种特殊的“汽车文化”。据我所知，在很多国家不是这样子的。

遗憾的是，在我们这样一个人口大国，这样的风不仅继续刮着，并且还有越来越猛的势头。那么，原因何在？仔细地看，一是人们生活中实际存在的或被这种文化召唤出来的消费需求，买车几乎成为人们与买房相提并论的话题；二是汽车行业日益成为一个重要的产业；三是汽车生产商为了追逐利润，加大企业的投入和生产。这样，生产与消费所形成的合力，使城市里跑的汽车越来越多，已严重超出了它的承载能力，“碳”的排放量，当然是越来越大。其实，农村也在步其后尘。我们作为后发国家，城市的发展，可以吸取欧洲发达国家在“现代”之初的路上所经历的高污染的教训，走出一条不同模式的道路，不能因发展经济而让环境付出代价。