N本报记者袁文通 林姿

本报讯 在建的平潭海峡大桥要“变宽”了，而且将实现高速进岛。记者昨日从有关方面获悉，为满足平潭综合实验区未来发展需要，平潭准备扩建平潭海峡大桥，即在在建的平潭海峡大桥旁再“复制”一座4车道的大桥。

据了解，准备扩建的这座大桥是渔平高速公路延伸线，是加快平潭综合实验区开放开发的重要交通保障。经专家评审，拟采用南线扩建方案建设，线路长6.9公里，其中桥梁4.57公里，工程造价约15亿元，预计工期两年半。

为什么要扩建？

一座4车道大桥不能满足发展需要

在建的平潭海峡大桥于2007年11月30日在娘宫村正式动工兴建。起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，终至娘宫把305省道连接起来。总投资约11亿元，路线全长4976米，其中跨海大桥长3510米，两岸接线长1466米。全线采用二级公路标准建设，大桥及接线路基宽度17米，设计时速80公里。大桥可通航5000吨级海轮。目前，平潭海峡大桥、渔平高速的建设正在加速推进，大桥计划在年底前通车，渔平高速将同时通车。

据相关人士分析，目前正在推进的平潭海峡大桥，最初设计时的定位只有双向4车道。随着平潭升格为综合实验区，交通网络也被提升到新的高度，仅依靠一座双向4车道的平潭海峡大桥，完全不能满足实验区未来的发展需要，虽然平潭海峡二桥(北线通道)正在加紧推进，但是短时间内无法建成通车，而扩建平潭海峡大桥时间相对较短。这也是为了尽早实现高速进岛，提升平潭的运输能力，加快平潭综合实验区的发展。