称重验车再上牌

此次上牌点的布局颇为人性化。以晋安为例，市民进门后，要先去领一张电动自行车登记申请表，然后去“验车”，包括检测电机功率、蓄电池电压，测量轮胎宽度，警方也采购了一批电子秤，用来给电动车测“体重”。为了做到公正公开，电动车的“体重”会同时在现场的LED屏上显示出来。

不过警方也坦言，最难的是对最高设计时速的测定，因为说明书和实际的行驶速度往往存在偏差，这还有待实施细则的公布。

电动车“验明正身”后，市民可以到受理窗口，交上申请表及有关证明材料，然后到收费窗口缴纳10元牌证工本费，随后就可以领到车牌和行驶证。

据警方介绍，如果一切顺利，整个流程大概需要15分钟。但是考虑到报牌的市民较多，而工作人员有限，可能会出现延时，警方在现场还专门划出了停车区和等候区，供市民休息。

报牌须知得有数超标电摩报牌无门

四个城区的上牌点都在主干道附近，而且都有明显的标志。因为担心人手不足，警方新聘了工作人员，并从各派出所抽调民警，充实到窗口和现场，保证上牌工作有序进行。

“目前最重要的，是让市民了解到上牌的具体程序，免得白跑一趟。”一位民警告诉记者，他们已经将报牌须知，包括收费标准、具体流程和需要携带的材料等内容，全部发到各个派出所，再由各个居委会在社区里张贴，保证市民心里有数。

目前福州市区70多万辆电动自行车中，至少九成都是超标电摩。根据新出台的管理办法，超标电摩上牌绝无可能。因此市民没有必要再去申请，既空跑一趟，又影响其他市民的达标电动车报牌，而可以考虑商家回购、换购或自由交易。