车辆新旧按年限分四档

《福州市电动自行车管理办法》第十九条还指出，对于将超标电动车进行回购的车主，政府还将予以适当补贴。而回购和换购价，要根据车子的新旧程度来评估。目前，市政府根据车子的年限分出四个档次：分别是购买后一年以下、一年到两年、两年到三年、三年以上。据销售电动自行车的商家透露，如果电动车使用时间超过了三年，商家一般建议将车辆回购，估价的标准则根据车况本身。比如，一辆开了4年的超标电动车，商家根据车况给出400元的回购价，加上政府补贴就是最终交易价。

如果是年份比较短、车况好的车辆，商家则提议换购。换购时，商家会对车辆先进行估价，然后根据车主选择换购的新车，补上差价。例如，2500元购买的新车，刚使用了不到一年，车况良好，商家算的折旧价是1500元，而要换购的新车为2300元，那么，车主就要再补800元的差价，才能以旧换新。对于换购，政府不予以补贴。

估价暂无硬性标准

据了解，目前，市政府还未明确给出以上四个档次的车辆回购、换购时评估价格的硬性标准，这引起了不少市民和商家的担心。

市民张先生表示，如果对于同一辆车，不同的商家可以自由估价，会不会引发各商家纷纷压低估价。而且对于回购车辆，如果政府给出的补贴是按照回购价的百分比定，那么不同的回购价就会产生不同的补贴，“为了回购一辆车，还要到处奔波谈价格吗?”同样，商家也担心，各家自由估价会否引起故意抬价或压价的恶性竞争。此外，政府补贴价格是按回购价的比例算，那么政府补贴会不会有一个上限，估价太高后，按比例算出的补贴超出补贴上限怎么办?一电动自行车销售商经理担心，补贴是政府发给商家，再由商家转给车主，“如果每一辆车的补贴都不一样多，就要登记每一笔补贴，这样的话，回购的工作量太大了。”

回购补贴标准尚待敲定

既然《福州市合格电动自行车目录》(第一批)已经公布，那么，市民什么时候才能买到符合国标的电动自行车?记者拨打了已停业近十天的多家电动车销售行。经营者表示，只要到工商部门变更营业执照的经营范围，即可经营《目录》中规定的符合国标的电动车，相关变更工作前期已在准备中，如果今天能换到证照，就可开售了。

另一方面，工商部门也明确规定，如果这些商家再出售超标电动车，将予以3万元以下的重罚。此外，记者了解到，对于换购和回购的开始时间，各商家表示，目前，市政府的回购补贴标准还没有明确，所以回购可能暂时还不能开展，但对换购的影响不大，在自由交易的原则下，车主可以到各销售店换购了。