一直以来，BRT的运行便按照这样的规定进行。而今年春节过后，热心市民李喜勇致信厦门市政府，并针对BRT的运行提出了“两个堪忧”：部分路段（如莲坂转弯处）车速过快，车身严重倾斜，乘客安全堪忧；进站速度过快很可能损坏桥梁，桥梁质量堪忧。

该信转发至快速公交运营公司后，该公司安全领导小组立即组织讨论并实际勘察，发现部分驾驶员并未按照限速要求行车，部分有特殊限速要求的路段确实有行车偏快的情况。

据此，该公司立即出台新的管理规定，BRT车辆在进站前30米之外必须将车速降至30km/h之内。

快速公交运营公司相关负责人指出，3月份快三线前埔平台站点施工，加上原来从第一码头进前埔平台前限速值为30km/h，前埔平台往第一码头方向出口处限速值为30km/h，对车辆的运行速度产生了一定影响；BRT3月份客流量约610万人次，比2月份的客流量增长了近200万人次，且均在高峰期增长，也一定程度上影响了车辆运行时间。

至于个别市民提出的部分路段合理化限速的意见，该公司表示，会向设计单位申请重新论证。