BRT限速路段多是较大幅度的转弯路段。蓝添艺 摄

商报讯（记者 周湘瑜 通讯员 杨锦强）“比以前提前出门坐BRT，但还是迟到了。”近日，关于BRT限速问题在厦门各论坛中引发热议，不少网友称，BRT速度过低影响了市民出行。

针对部分路段BRT限速的问题，昨日上午，厦门快速公交运营有限公司组织记者见面会并做了解释：BRT车速变慢是诸多原因所致，部分路段限速是为了确保广大市民的乘车安全。该公司会向设计单位申请重新论证，在新的论证结果出台之前，仍将继续限速，同时合理优化班次，将影响降至最低。

快速公交运营公司相关负责人介绍，BRT线路开通前就已根据各路段路况及安全管理相关规定，将各处限速值进行采集，采用GPS预警等技术手段，确保车辆不会超过最高限速值。

据了解，执行限速规定的特殊路段包括：第一码头出站处、进第一码头转弯处，限速值为30km/h；第一码头出发至莲坂转弯处、往第一码头方向莲坂转弯处、前埔方向东芳山庄站前转弯处、前埔方向东芳山庄站后转弯处限速值为40km/h等，每个限速地段都是较大幅度的转弯路段。