他山之石

治理停车难他们有高招

日本：依法治理停车难

在日本，仅涉及停车方面的法律就有五六部之多。法律对建筑规划有硬性规定，城市中心地区每250平方米建筑面积配1个车位，一般地区为每200平方米配1个车位。如果没有做到，就无法通过验收。将治理停车难纳入依法治理的轨道并严格加以实施，就不会一而再地出现停车场被挪用、占用、规划配套停车场不落实等怪事。

伦敦：夜间临时停车场

在伦敦老区，不少双道马路中间黄线两侧，都画有斜向来车方向的停车线，并标有可停车时间限制。平时这个车道就是普通的行车道，和其他道路无异。而到了晚上规定时间内，周边居民就可以很方便地就近将车泊在这些停车线内，只留路边靠建筑物一侧的道路供车辆通行。把道路好好利用起来作为临时停车场，既满足城市夜间停车需求，又解决老城区地皮不足难建太多停车位的难题。

香港：咪表管理促自律

香港车多路窄人多，停车难同样存在，但很少看到有违例停车的现象。政府的措施加之香港市民自觉按规定停车，终使问题得到缓解。上万咪表车位遍布全港路边的咪表处，每表限控两部车，以15分钟起计，2港元停一次车，价格适宜港人刷卡泊车，刷卡泊车早已习以为常。如超时则要续费，否则将收到警察定额罚款告票，每张320港元。政府采取招标承包方式，将路边泊车咪表承包给私人企业管理、经营，政府从经营者变为对承包者的监控者，保留对收费价格、利润率调节的控制权。

南宁：想方设法添车位

广西南宁也曾深受停车难、停车乱之扰。结合环境整治，南宁市出台了系列措施，强制要求大型公共建筑、写字楼、宾馆、商场等原有停车场全部恢复停车功能，并根据不同地段的繁华程度，规划建设一批公共停车场，改造增设13个公共停车场数千个停车位；拆除单位围墙，开放单位停车场；道路两旁划定白线，增设临时停车位。多管齐下之后，南宁停车难、停车乱得到有效缓解和改观。