按旧国标不符合当前实际

电动自行车重量不超过40公斤、时速低于20公里，这个标准是十年前制定的，受限于当时的技术条件。近年，随着人们对电动自行车出行要求的提高和技术的发展，市场上大部分的电动自行车都超出了这个限制。

余小姐住在鼓山东区，上班的地方在鼓西路上。她每天骑电动车到公司上班，在正常情况下要骑40多分钟，高峰期要1个多小时。改乘公交的话，因为没有直达车，至少要近2个小时。“如果时速不得超过15公里，太慢了！”

“随着城市化的扩大，中型城市的半径在20公里左右。电动车满足一部分住在城郊接合部，公交线路到达不了的上班族的需求。大部分顾客要求时速在30公里以上，按照旧国标，这些电动车基本上是超标的。”绿源电动自行车福州地区的经销商林先生谈到。

去年11月，国家标准化管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，拟“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”，计划于2010年1月1日开始实施。消息发布后，引起众多争议，认为此举不符合当前国情，在一片抗议声下，去年12月15日，国标委宣布电动车新国标暂缓。

《福州市电动自行车管理办法》规定“在新的国家标准出台前按1999年国家出台的标准执行，国家新标准出台后按新标准执行”。据了解，修订过的电动车新国标有望在今年底出台。家住金山的徐先生，从金山到市中心上班坐公车极为不便，只有靠电动车出行。他认为，新国标未出台前，按10年前的标准实行，不符合当前的实际。