同安一中位于同安城北环城北路与轮山路的交汇处,而同安城区位于环城北路的西边。每天,校门口的车辆川流不息,其中以自西向东的车辆居多;而通往新圩方向的轮山路,也狭小并且车辆密集。
昨日17时30许,记者来到该路口,此时正值学生放学,也是车辆通行的高峰期。虽然是绿灯,但此时仍然有车经过,同学们只能时走时停,一名女同学在人行横道前等了近5分钟,找了个车辆空隙,才小心翼翼地过了马路。
混乱的来源并不是因为车辆闯红灯,而是信号灯在出“难题”。在每条人行横道绿灯时,都会有其他方向的车辆开过来。
离同安一中校门最近的轮山路人行横道,乍一看绿灯时间最长,有50多秒,不过在横穿时得小心了,因为在绿灯的前30秒内,环城北路城区方向的车辆可以左转经过这里,“我都是等最后20秒才过去。”一名过马路的男同学说。
小陈同学告诉记者,环城北路东边的这条人行横道十分“有意思”,“要红灯行、绿灯停才够安全。”她说,她每天放学都会经过这里,发现23秒的绿灯时间,会有轮山路左转过来的车辆“气势汹汹”地经过,而在红灯的前27秒里,并没有其他方向的车辆经过,可以说是最为安全的。
环城北路西边的人行横道是一中同学们经过最频繁的人行横道,问题也比较严重。许多同学都表示,这里红灯绿灯都不能过去,很危险。在红灯的时间里,从城区方向开过来的车辆都可以通行,而在绿灯时,轮山路的车辆长龙则“浩浩荡荡”地疾驰而过。
“这边经常发生小事故,真担心哪天出什么大事。”在附近开店的黄先生说,因为人行横道绿灯时也有车经过,车流量大的时候,车辆常常因躲避行人而与其他车辆发生刮擦和碰撞。“元宵节因为路人很多,车辆躲避路人时就发生了3起小事故,还好都没大碍。”小柯同学举例说。
“这个问题已经多年了,从我初一进校时就存在。”今年读高二的小胡说,去年年底信号灯装上了秒表,但问题还是依旧存在,同学们都很害怕,希望信号灯设置能更合理。
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责任编辑: 金婷 |