让奖惩措施制度化

【北京“高招”】

在北京，各区县鼓励广大市民走上街头，利用家用摄像器材，拍摄机动车在行驶中抢行、开斗气车、不避让行人、非机动车，以及行人、骑车人随意穿行，不避让机动车的违章行为，摄像资料通过交通支、大队上报市安办。被评为优秀作品的拍摄者可获一定奖励。对一些比较典型的违法行为，通过当地媒体进行曝光。

与此同时，北京市安委会在全市开展礼让斑马线宣传教育活动。

【专家建议】

目前，我们已经形成了具体的处罚措施，但奖励的措施虽然有，但比较少，或者是知道奖励措施的人非常少。在褒奖守法出行、文明出行的过程中，将专业队伍与群众队伍结合，选一些文明交通监督员，可以照相、可以记录、可以向警察反映不文明的交通行为，形成群众参与、共同维护文明交通的机制。

——清华大学教授刘书林

推进智能交通管理

【广州“高招”】

以“创一流交通、办和谐亚运”的总体目标为指导，围绕“安全、畅顺、文明、满意”和建立亚运“绿色通道”的中心任务，近年来广州加快推进智能交通管理指挥系统的建设，取得一定成效。

据介绍，目前广州基本完成了智能交通管理指挥系统中的交通闭路电视监控系统、电子警察系统、交通流采集及交通诱导系统、交通信号控制系统的建设工作，2009年全市SCATS交通灯控路口已达到502个，交通闭路电视监控点达到420个，电子警察系统达到251套，与2008年同比分别增加了25％、22％、90％，有效扩大了交通监控管理范围。同时，公安交警部门还在大力推进移动警务系统应用工作，新增的1200台PDA已经完成安装和调试，大规模应用后将大大提升单警装备和执法水平。

同时，公安交警部门还积极组织相关部门对全市交通指路标志进行系统研究，交通指路标志系统改善方案已通过最终评审并完成了最终报告。“交通信号设施扩展一期”的81个路口改造已完成，开始试运行交通地理信息和交通设施管理系统。

【专家建议】

面对机动车的激增、汽车时代的突然来临，职能部门的管理措施要更加细化，让违反规则的受到责罚，使大家自觉选择遵守规则。

——中国人民大学教授葛晨虹