阅读提示

据公安部最新统计数据显示：至2009年底，我国机动车保有量达到1.87亿辆，全国16个城市机动车保有量超过100万辆，北京超过400万辆。

当前，人、车、路之间的矛盾日益加剧，道路安全与畅通的问题也愈加突出,而不文明交通行为的大量存在，加剧了这一矛盾。如何破解这一难题，有关部门正探索长效机制。公安部、保监会决定，自3月1日起，在全国逐步实行酒后驾驶违法行为与机动车交通事故责任强制保险费率联系浮动制度。其中，醉酒后驾驶违法行为一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间。

如何建设长效的文明交通环境，专家纷纷建言献策，各地不断研究探索。

不能搞一阵风

【江苏“高招”】

将交通违法信息纳入个人征信体系，提高酒驾者车辆强制保险费，将公务员交通违法行为通报其所在单位，培训学生骑自行车，学生交通违法行为纳入“三好学生”评选……这些全国率先、也曾受到争议的“招法”，是江苏省从2006年开始开展“文明交通行动计划”后采取的部分措施。

据江苏省公安厅交巡警总队相关负责人介绍，2006年起，江苏在全省联合部署开展文明交通行动计划，每年一个主题，重点整治行人和非机动车闯红灯、机动车乱停乱放、酒后驾驶等影响城市道路交通秩序的突出问题。

【专家建议】

从世界范围看，发生交通事故，人的因素占80%以上，有的甚至达到94%，如频繁改变车道、超车、长期占用超车道行驶。改变人的行为是提高交通安全水平的因素之一。但人的行为具有反复性，通过一段时间有了起色但还会不断反复，所以在中央文明委、公安部联合部署的“文明交通行动计划”，要有充分的心理准备，有一个更长远的规划。

——清华大学交通研究所教授陆化普