近日，随着福州工务段、厦门工务段等南昌铁路局8个工务段全部进驻福厦铁路，铁路行车指挥、线路、信号等各项设备精调工作全面展开。这标志着福厦铁路基础工作基本完成，进入开通前调试阶段。

南昌铁路局工作人员介绍，福厦铁路是设计时速250公里的高速铁路，对各项设备、技术指标要求非常高。路基碾压不够、钢轨轨面不平顺、钢轨间距过大等问题，都可能对今后开行动车组造成影响，因此必须进行设备精调。精调工作十分精细、繁琐，例如，2根钢轨的间距和水平误差必须控制在1毫米之内，相邻2根枕木的间距误差必须控制在0.3毫米之内。

目前，南昌铁路局各单位正对福厦铁路进行精心调试，预计12月20日全线轨道状态达到120公里/小时运行条件，明年2月初轨道状态达到250公里/小时运行条件。（福州日报记者 贺鹏）